【《中國(guó)工商》雜志記者李彧】當(dāng)?shù)涂瘴穆脽o(wú)人駕駛載人航空器在海拔3000米的西藏林芝騰空而起，當(dāng)游客打"空中的士"在武漢東湖上空俯瞰櫻花，當(dāng)無(wú)人駕駛飛行器替代人力在廣州狹窄的"城中村"上空進(jìn)行巡查，當(dāng)四川甘孜的松茸搭載物流無(wú)人機(jī)出山被送上全國(guó)各地消費(fèi)者的餐桌……一場(chǎng)靜默的交通革命正在空中上演。
作為eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）領(lǐng)域的先行探索者，廣州億航智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱"億航智能"）用十年時(shí)間，在1000米以下的低空繪就了一幅"低空經(jīng)濟(jì)"的立體圖景--這不是科幻電影里的橋段，而是中國(guó)正在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。
無(wú)人駕駛載人航空器開啟
商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
2025年3月28日，億航智能EH216－S的運(yùn)營(yíng)航司廣東億航通用航空有限公司與合肥合翼航空有限公司獲得民航局頒發(fā)的全國(guó)首批載人類無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC）。加上此前集齊的"型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）"三大適航通行證，EH216－S由此成為全球首款可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛載人航空器。
民用無(wú)人駕駛載人航空器運(yùn)營(yíng)合格證是民航局向運(yùn)營(yíng)商頒發(fā)的資質(zhì)證明，表明企業(yè)已具備安全、合規(guī)開展商業(yè)飛行的能力，是企業(yè)商業(yè)化的關(guān)鍵一步。作為新型航空器，億航智能主營(yíng)的eVTOL產(chǎn)品認(rèn)證難度與復(fù)雜性相比傳統(tǒng)飛機(jī)并沒(méi)有參考依據(jù)。自2020年起，億航智能正式開啟EH216－S的適航認(rèn)證征程，在2023年10月取得型號(hào)合格證，2024年3月和6月分別取得生產(chǎn)許可證與標(biāo)準(zhǔn)適航證。這一過(guò)程如同低空經(jīng)濟(jì)的"造車之旅"，前三證解決了"車能上路"的問(wèn)題，而OC證則決定了"車能運(yùn)營(yíng)"，是企業(yè)進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)消費(fèi)市場(chǎng)的準(zhǔn)入許可。
這張證書的頒發(fā)不僅是億航智能從"技術(shù)先鋒"邁向"商業(yè)應(yīng)用"的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更標(biāo)志著中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正式邁入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。億航智能副總裁薛鵬表示："OC證書的真正意義在于構(gòu)建起載人類無(wú)人駕駛航空器的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。"在申請(qǐng)過(guò)程中，億航智能基于6萬(wàn)多次的安全飛行數(shù)據(jù)，為構(gòu)建覆蓋運(yùn)營(yíng)主體、組織架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)制度、運(yùn)行環(huán)境及安全性能等維度的審核標(biāo)準(zhǔn)體系提出意見(jiàn)，助力相關(guān)部門填補(bǔ)低空運(yùn)營(yíng)監(jiān)管制度空白。
2025年政府工作報(bào)告指出，"開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)，推動(dòng)商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、深海科技等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。"這一政策導(dǎo)向揭示，技術(shù)突破是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)，而通過(guò)商業(yè)化落地形成規(guī)模效應(yīng)，才能真正激活萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。正如薛鵬所言："低空經(jīng)濟(jì)與低空科技的本質(zhì)差異，恰在于其商業(yè)生態(tài)構(gòu)建的復(fù)雜性。商業(yè)的邏輯是監(jiān)管、配套與培育市場(chǎng)。"億航智能取得的里程碑突破將為低空行業(yè)樹立商業(yè)運(yùn)營(yíng)范本。未來(lái)隨著更多具備資格的運(yùn)營(yíng)商加入低空生態(tài)圈，市民可以在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市相關(guān)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)購(gòu)票體驗(yàn)低空游覽、城市觀光及多樣商業(yè)載人服務(wù)。
當(dāng)無(wú)人駕駛載人航空器從試驗(yàn)場(chǎng)飛向城市天際線，中國(guó)正在全球低空經(jīng)濟(jì)賽道上實(shí)現(xiàn)從"規(guī)則跟隨者"到"標(biāo)準(zhǔn)制定者"的轉(zhuǎn)變。
億航成功的三大支柱
全球首張無(wú)人駕駛載人航空器OC證的頒發(fā)，源于技術(shù)創(chuàng)新、安全理念與政策支持的共同作用。從2016年發(fā)布全球首款無(wú)人駕駛載人航空器億航184，到2019年成為納斯達(dá)克上市的第一家城市空中交通行業(yè)公司，再到接連獲得TC、AC、PC三證，2024年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告總收入同比增長(zhǎng)288.5％，成為全球首家盈利的eVTOL企業(yè)，億航智能在十年間創(chuàng)造了多個(gè)"全球第一"。
正如薛鵬所言，億航智能一直在低空經(jīng)濟(jì)最前沿做"從0到1"的開拓工作。然而，這些成就背后是一條充滿挑戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)之路。2016年，億航智能推出無(wú)人駕駛載人eVTOL的時(shí)候，這一領(lǐng)域當(dāng)時(shí)還處于萌芽階段，前路充滿不確定性，外界存在諸多質(zhì)疑。eVTOL涉及空氣動(dòng)力學(xué)、電力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等多個(gè)復(fù)雜領(lǐng)域，需要大量研發(fā)投入和專業(yè)人才。為此，億航智能一方面組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與高校、科研機(jī)構(gòu)合作攻克技術(shù)難題；另一方面通過(guò)舉辦飛行展示活動(dòng)、與潛在客戶溝通，提升市場(chǎng)對(duì)eVTOL的認(rèn)知度和接受度。2019年，億航智能在納斯達(dá)克成功上市。
技術(shù)是億航智能的核心競(jìng)爭(zhēng)力。截至2024年，億航智能全球累計(jì)專利申請(qǐng)超過(guò)400項(xiàng)，研發(fā)投入始終占據(jù)相當(dāng)大的比例，構(gòu)建起深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。2025年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上億航智能的兩次亮相，展示了中國(guó)低空科技的實(shí)力。
除技術(shù)創(chuàng)新外，億航智能始終堅(jiān)持安全至上的理念。目前大部分飛行事故源于人為失誤，而無(wú)人駕駛技術(shù)可以從根本上減少這類問(wèn)題。為保障飛行安全，億航智能選擇全無(wú)人駕駛技術(shù)路徑，以全備份設(shè)計(jì)、Fail－Safe智能飛控系統(tǒng)，構(gòu)建多重安全保障。單個(gè)部件故障時(shí)，航空器備份系統(tǒng)仍能確保平穩(wěn)飛行。遇到緊急情況時(shí)，指揮調(diào)度中心會(huì)同步介入處理，最大程度保障安全。截至2025年第一季度，億航智能在全球19個(gè)國(guó)家已完成超過(guò)6.6萬(wàn)架次安全飛行。
廣州的支持也是億航智能快速發(fā)展的助力。作為總部所在地，廣州開發(fā)區(qū)（黃埔區(qū)）為億航提供了良好的發(fā)展環(huán)境：毗鄰"世界工廠"的超級(jí)供應(yīng)鏈，讓硬件研發(fā)制造高效落地；最高3000萬(wàn)元落戶獎(jiǎng)勵(lì)、外資門檻減半等政策，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游超過(guò)4000家企業(yè)聚集。薛鵬表示："廣州的很多低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策我們都能深度參與其中，也能夠充分與中國(guó)社會(huì)科學(xué)院等機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接與合作。"廣州市和億航智能等高科技公司的協(xié)同發(fā)展，使廣州成為低空經(jīng)濟(jì)的重要基地，為全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持。
低空技術(shù)融入日常生活
2024年春，億航智能的EH216－S在武漢東湖完成飛行，讓游客從空中俯瞰千樹繁花的美景。這些"移動(dòng)觀景臺(tái)"不僅為游客提供欣賞美景的新視角，更成為當(dāng)?shù)芈糜蔚男旅嵘康牡匚Α?/div>
億航智能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官胡華智曾經(jīng)表示："低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的不僅是一場(chǎng)交通革命、一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命，更是一場(chǎng)城市革命，是對(duì)人居環(huán)境的一場(chǎng)革命。"
曾經(jīng)遙不可及的低空無(wú)人駕駛載人航天器已走進(jìn)人們的生活。薛鵬表示："低空經(jīng)濟(jì)將滲透到生活的方方面面。"
據(jù)了解，在未來(lái)的低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景中，載人的eVTOL可以成為"空中出租車"，實(shí)現(xiàn)從高樓的屋頂或?qū)ｉT配套的垂直起降點(diǎn)完成起降，安全高效穿梭于城市之中，有效解決地面交通擁堵，提供高效便捷的出行服務(wù)；同時(shí)，載人eVTOL也將普遍應(yīng)用于空中游覽、城市觀光、交通接駁等場(chǎng)景，帶動(dòng)一個(gè)全新的低空?qǐng)鼍吧鷳B(tài)；而載物的eVTOL利用無(wú)人化、智能化、集群化的特性，能夠?qū)崿F(xiàn)比以往更快速更及時(shí)的物流配送；此外在緊急救援場(chǎng)景中，eVTOL可以作為應(yīng)急救助的交通工具，在地面環(huán)境較為復(fù)雜的場(chǎng)景下，實(shí)現(xiàn)人或物的迅速轉(zhuǎn)運(yùn)，在黃金搶救的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)比地面更快的價(jià)值，比如快速運(yùn)送移植器官或急救藥品等，成為挽救生命的"空中救護(hù)車"，用于消防滅火的eVTOL也可以承擔(dān)起"空中119"的職責(zé)。
構(gòu)建完整低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)
從觀光旅游到應(yīng)急救援，從城市交通到物流運(yùn)輸，億航智能已經(jīng)展示了低空經(jīng)濟(jì)在多領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。然而，這些創(chuàng)新應(yīng)用僅是低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)的起點(diǎn)。億航智能正致力于從單點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性布局，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從示范應(yīng)用邁向規(guī)?；l(fā)展。
關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展，薛鵬表示："隨著低空經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展，未來(lái)低空領(lǐng)域?qū)倩R放，更多運(yùn)營(yíng)商、生產(chǎn)制造廠商、消費(fèi)者將參與低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈，整個(gè)體系將不斷完善。"如果說(shuō)現(xiàn)在是從"0到1"的階段，那未來(lái)將是從"1到10"的階段。
"然而目前低空行業(yè)仍存在本地化、碎片化的挑戰(zhàn)。"薛鵬說(shuō)，"未來(lái)需構(gòu)建國(guó)家級(jí)或省部級(jí)統(tǒng)籌平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源的高效配置。"統(tǒng)一集成化平臺(tái)將整合低空經(jīng)濟(jì)各類應(yīng)用場(chǎng)景與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，提高資源利用率與信息共享效率，為形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模提供基礎(chǔ)支撐，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。
當(dāng)EH216－S飛上天空，它承載的不只是乘客的旅程，更是中國(guó)對(duì)空中交通的重新定義。從適航標(biāo)準(zhǔn)的制定者到商業(yè)模式的開拓者，億航智能用十年時(shí)間證明：真正的創(chuàng)新不是追趕潮流，而是創(chuàng)造潮流。在這片低空領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)正在書寫城市交通新的篇章。
（編輯 牛暢）
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